Tại sao giá trị của lái xe tự hành đi xuống? Lý do là gì?

Theo nhà máy sản xuất bảng kết hợp mềm và cứng ô tô, một lý do rất quan trọng dẫn đến việc định giá xe tự lái thấp là IPO chứng khoán Mỹ hiện đang chịu áp lực rất lớn. Đặc biệt, các công ty công nghệ hầu hết được coi là định giá quá cao trước đây, trong đó tất nhiên bao gồm cả các công ty xe tự lái. Lý do thứ hai là đầu tư cao vào nghiên cứu và phát triển xe tự hành và khó kiếm được lợi nhuận. Lái xe tự hành là một ứng dụng quan trọng của công nghệ trí tuệ nhân tạo trong lĩnh vực ô tô, và đương nhiên nó cũng có một số đặc điểm của ngành trí tuệ nhân tạo, trong đó đầu tư cao vào nghiên cứu và phát triển là một khía cạnh. Hiện tại, công nghệ cơ bản của hầu hết các công nghệ lái xe tự động là học máy. Khi độ phức tạp của bối cảnh tiếp tục tăng lên, mô hình học máy được sử dụng trong lái xe tự động tăng theo cấp số nhân về độ phức tạp và khối lượng thuật toán, đòi hỏi rất nhiều nhân lực, chi phí vật liệu đầu vào, chẳng hạn như nghiên cứu và phát triển thuật toán, mua phương tiện thử nghiệm, v.v. Những yếu tố này làm cho sự phát triển của lái xe tự trị rất tốn kém.

Có thể thấy từ báo cáo tài chính quý II năm 2022 của GM rằng bộ phận lái xe tự hành Cruise của công ty đã lỗ kinh doanh 500 triệu đô la trong quý hai và lỗ lũy kế 900 triệu đô la trong nửa đầu năm. Kể từ khi thành lập, Cruise đã thua lỗ hơn 5 tỷ đô la liên tiếp.

Theo biên tập viên của hội đồng kết hợp mềm và cứng ô tô, đầu tư quy mô lớn khiến các công ty lái xe tự hành này khó kiếm được lợi nhuận. Tuy nhiên, có một yếu tố rất khách quan trong việc khó kiếm được lợi nhuận. Công nghệ lái xe tự động hiện tại không phổ biến. Có các thuộc tính tùy chỉnh mạnh mẽ cho các tình huống khác nhau, chẳng hạn như khu vực khai thác, công viên, phương tiện mang đi tốc độ thấp, v.v.

Theo biên tập viên của bảng kết hợp mềm và cứng ô tô, các kịch bản này rõ ràng là khác nhau về dữ liệu đào tạo, vì vậy chúng cần được tùy chỉnh, dẫn đến các công ty đã niêm yết và các công ty đang chuẩn bị ra mắt công chúng, trong Thực tế, không có nhiều lợi thế cho khởi nghiệp. , cái sau dễ dàng được sắp xếp bằng cách nghiên cứu một trường đại diện. Lý do thứ ba là hệ thống luật pháp và các cơ sở hỗ trợ khác cũng đang qua sông bằng cách sờ đá. Là một công nghệ đột phá trong ngành giao thông vận tải, lái xe tự hành có tác động rất lớn đến hệ thống giao thông hiện tại. Ở đất nước của tôi, việc ô tô tự lái lưu thông trên đường hiện nay là "bất hợp pháp".

Do đó, Yi Tong, đại biểu Quốc hội, giám đốc Viện Đổi mới và Chiến lược Phát triển của Học viện Khoa học và Công nghệ Bắc Kinh, đồng thời là nhà nghiên cứu trước đây đã chỉ ra rằng khung pháp lý hiện hành theo "Luật An toàn Giao thông Đường bộ" là dựa trên các phương tiện cơ giới và người điều khiển. Có, chỉ những tài xế đủ tiêu chuẩn mới được phép lái xe cơ giới trên đường. Hệ thống lái xe số tự động không có tư cách pháp nhân để điều khiển xe cơ giới và không đáp ứng được nhu cầu phát triển của công nghệ mới. Những thực tế này khiến tầm nhìn màu hồng về xe tự hành dường như quá xa vời và các nhà đầu tư có xu hướng do dự về nó.